Honda präsentiert mit der neuen VT1300CX einen Aufsehen erregenden Chopper, das bei vielen Assoziationen an einen Klassiker der Filmgeschichte wecken dürfte.
Motorräder des Cruiser- oder Softchopper-Genres gab es in der Historie des weltgrößten Motorradherstellers schon einige. So radikal wie bei der neuen Honda VT1300CX wurde unverwässertes Chopper-Gedankengut à la Easy Rider allerdings noch nicht umgesetzt. Insofern ist dieses Motorrad ein Meilenstein. Das kreative Konzept ist kompromisslos atemberaubend, der optische Auftritt erinnert an sündteure Custombikes und wird nicht nur Anhängern des American way of Life den Kopf verdrehen

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Bis 2011 plant Honda, jedes Jahr ein neues Hybridfahrzeug in den Markt einzuführen. Dies sagte Unternehmenssprecher Dr. Alexander Heintzel gestern während der Vorstellung der Civic-Modellpflege. Bereits 2010 soll jeder zehnte verkaufte Honda ein Hybridfahrzeug sein, das wären mehr als 400.000 Fahrzeuge per annum. Dabei hält Honda jedoch an seinem Mild-Hybrid-Konzept fest, bei dem ein 13 kW starker Elektromotor zwischen Motor und Automatikgetriebe geschaltet wird. Vollhybride und Elektrofahrzeuge würden zwar getestet, konkrete Planungen gibt es laut Heintzel allerdings nicht.

Den Anfang der Hybridoffensive macht im Frühjahr 2009 der Honda Insight. Der Insight ist als Schrägheck-Kompaktfahrzeug unterhalb des Civic positioniert. 2010 folgt das Sportcoupé CR-Z - es soll Fahrspaß und Sportlichkeit des Hybridantriebs demonstrieren. Ab 2011 wird auch der Kleinwagen Jazz mit Hybridantrieb zu kaufen sein. Die Hybridkomponenten, vor allem Batterie und E-Motor, werden über alle Modelle weitgehend standardisiert sein.

Der Civic Hybrid, heute einziges Modell des Konzerns mit Elektro- und Verbrennungsmotor, wird auch künftig angeboten werden. In Europa hinkt der Absatz des Modells trotz des günstigen Preises von wenig mehr als 20.000 Euro deutlich hinter dem Prius, weil er ausschließlich in Verbindung mit Stufenheck und der konservativen US-Designversion zu haben ist. Der amerikanische Vertrieb hatte dem für Europa entwickelten, progressiven Design des aktuellen Civic widersprochen - und sich als größter Hybridmarkt der Welt auch konzernintern durchgesetzt.

Die Zurückhaltung beim vollständig elektrischen Fahren begründet Honda damit, dass man sich vor allem auf den Pendler als potenziellen Nutzer konzentriere. Der wolle, so Heintzel, nicht nur ein verbrauchsgünstiges Fahrzeug, sondern wünsche auch eine rasche Amortisierung seiner Anschaffung. Mit rund 1.500 Euro Mehrkosten sei die Honda-Technologie dem Vollhybrid überlegen. In der Tat entspricht das etwa der Summe, die ein Dieselmotor mehr als ein Benziner kostet. Der Diesel kann seine Wirkungsgradvorteile jedoch vor allem auf langen Etappen ausspielen.

Seit der Markteinführung der ersten Generation des Civic Hybrid hat Honda nach eigenen Angaben rund 290.000 Hybridfahrzeuge verkauft. In einzelnen Märkten wird die Anschaffung eines Hybridfahrzeuges mit 6.400 Euro vom Staat subventioniert. Die Folge: In Holland ist jeder zweite verkaufte Honda ein Hybrid.

Der neue Honda Jazz ab October

Großzügiges Raumangebot, eine nochmals gesteigerte Funktionalität, leistungsfähigere und dennoch sparsame Motoren kombiniert mit modernem Design und höchster Qualität zeichnen den neuen Jazz aus.

Wesentlichstes Charakter- und auch Alleinstellungsmerkmal des neuen Jazz ist die Neuinterpretation von Variabilität. Diese muss nach Ansicht des Entwicklerteams so ausgefeilt sein, dass sie im Alltag für die Kunden tatsächlich von großem Nutzen ist. Als Basis wurde daher das Konzept der ersten Jazz Generation weiterverfolgt, die seit 2001 weltweit bereits über zwei Millionen Mal verkauft wurde.

Der neue Ford Fiesta ab October bei auto kneisz

Leichter und stärker. Infos und Fotos.

Nur der Name bleibt bei der nächsten Generation des Ford Fiesta gleich. Leichter, mit stärkeren Motoren und dynamischen Linien kommt der neue Kleinwagen im Herbst auf den Markt. Bei den Außenmaßen bleibt der Fiesta weitgehend unverändert.

60 bis 115 PS

Ford nimmt drei Benziner und zwei Diesel ins Motorenprogramm auf. Den 1,2-Liter Motor gibt es in den Leistungsstufen 60 und 80 PS. Topmotor ist ein 115 PS starker Benziner. Gegenüber dem Vorgänger leistet der 1,6-Liter-Motor um 15 Prozent mehr. Die Diesel kommen auf 68 PS (1,4 Liter Hubraum) und 90 PS (1,6 Liter). Beim Sparmotor ECOnetic soll der CO2-Ausstoß unter 100 Gramm pro Kilometer liegen.

Serienmäßig ist im neuen Fiesta ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Zur Ausstattung zählen eine elektrohydraulische Servolenkung und ein Knieairbag. Optional bietet Ford noch ein schlüsselloses Start- und Zugangssystem, das Easy-Fuel-System (soll Tankfehler verhindern) sowie eine USB-Schnittstelle an.

Der erste Crossover von Ford Dynamik auf der Straße und Leistung im Gelände: Der neue Ford Kuga ist das erste 4x4-Crossover-Fahrzeug von Ford! Als echter Alleskönner begeistert er durch sein Design sowie durch seine Qualität, seine Sicherheit, seinen Komfort und sein hohes Maß an Flexibilität. Ein starker Charakter Muskulös, sportlich und robust: Der neue Ford Kuga zeigt schon auf den ersten Blick, was in ihm steckt. Denn in ihm vereint sich das Ford kinetic Design mit dem starken Charakter eines modernen Lifestyle-Crossovers. Seine athletische und elegante Erscheinung vermittelt pure Energie in Bewegung. Der neue Ford Kuga bietet Ihnen außerdem eine hohe Qualität, innovative Technologien und eine außergewöhnliche Fahrdynamik – wahlweise mit Frontantrieb oder mit dem neuen, elektronisch geregelten Allradantrieb "Intelligent AWD System" mit permanent geregelter Drehmomentverteilung. Preise : Ford Kuga Trend ohne Allrad ab. 29.850,- € Ford Kuga Trend mit    Allrad ab. 31.350,- € Ford Kuga Titanium mit Allrad ab. 33.150 ,-€

Das Styling des neuen Accord ist elegant-sportlich. Er ist deutlich breiter und etwas flacher als sein Vorgänger. Damit wirkt er emotionaler und sportlicher, verliert aber keineswegs seinen eleganten Anspruch. Das markante Design mit kräftigen Radläufen, welche die breitere Spur des Fahrzeugs betonen, verleiht dem Accord einen charakteristischen, starken Auftritt und ein solides Fahrgefühl. Die markante Front und fließende Linien schaffen eine straffe, athletische Form.

Beim Tourer zeigt sich die Weiterentwicklung noch deutlicher. Er ist vom praktischen Lademeister zu einem immer noch vielseitigen, praktischen Fahrzeug geworden, dessen Optik aber nun deutlich ansprechender und dynamischer ist.

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Honda Accord Tourer ab. 28.690,-€

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Der neue CR-V kombiniert die praktischen, klassischen SUV-Eigenschaften mit dynamischen, limousinenhaften Fahreigenschaften und einem komfortablen, luxuriösen Innenraum. Damit reagiert Honda auf die wachsenden Ansprüche von Kunden im SUV-Segment.

Das sportliche Styling wird durch die imposante Front und die kräftige Heckpartie
sowie coupéhaft zulaufende Seitenfenster charakterisiert. Ein breiter Radstand und serienmäßige 17-Zoll-Felgen betonen den SUV-Charakter des neuen CR-V. Das Reserverad befindet sich unterhalb der Kofferraumladefläche.

Der neue CR-V verfügt über eine „Trailer Stability Assist"-Vorrichtung (TSA), die in Verbindung mit dem Stabilisierungsprogramm „Vehicle Stability Assist" (VSA) die Stabilität eines Anhängers kontinuierlich überwacht und wenn nötig korrigiert. Zusätzlich wurde die Zuglast bei den Benzinmodellen mit manuellem Schaltgetriebe gegenüber dem Vorgänger von 1.500 auf 1.600 kg erhöht. Beim CR-V i-CTDi beträgt sie sogar 2.000 kg.

Erstmals im CR-V verbaut ist das adaptive Kurvenlicht (AFS), ein System, bei dem die Fahrbahn effektiv in die Richtung ausgeleuchtet wird, in die das Fahrzeug gerade gelenkt wird. Der linke Abblendscheinwerfer kann nach links und der rechte nach rechts geschwenkt werden, so dass Kurven und Kreuzungen auch bei Nacht stets voll ausgeleuchtet werden.

S-Max und der neue Galaxy Der neue S- Max "sportlich,sportlich" Im Innenraum will der S-Max (L/B/H: 4,77 x 1,88 x 1,59 Meter) mit bis zu sieben Einzelsitzen trumpfen, von denen fünf im Wagenboden versenkt werden können – Ford nennt dieses Prinzip "FFS" (Fold Flat System). Wem erste und zweite Sitzreihe reichen, der kann einen ausziehbaren Kofferraum-Boden fürs leichtere Einladen ordern. Bei voller Bestuhlung (drei Sitzreihen) bleiben 285 Liter Laderaum, wer alles umklappt, bekommt 2000 Liter – plus etwa 90 Liter in bis zu 26 Staufächern. Ford S- Max Trend, 130 PS Diesel ab. 30.790,- Ford S- Max Titanium, 130 PS Diesel ab. 32.190,-   Der neue Ford Galaxy Die neuen Kölner Zwillinge sind keineswegs eineiig: Der siebensitzige Galaxy bietet mit 4,82 Meter Länge und hoch aufgeschossenen 1,72 Metern Höhe vor allem viel Platz. Der sechs Zentimeter niedrigere und mit 4,77 Meter fünf Zentimeter kürzere S-Max bietet hingegen gekonnt sportliche Linienführung. Vor allem der abfallende Dachverlauf vermittelt schon im Stand Dynamik. Das Gleiche sollen Lüftungsschlitzattrappen in den vorderen Kotflügeln bewirken. Ansonsten sind die Fronten der beiden Kölner Großraumwagen identisch. Erst ab der A-Säule beginnt der Unterschied, der den S-Max zum Schönling und den Galaxy zum Raumtransporter abstempelt. Kein Sitzausbau mehr nötig   Ford Galaxy  Trend, 130 PS Diesel ab. 32.800,- Ford Galaxy Ghia, 130 PS Diesel ab. 34.970,-